今起停牌！北汽旗下零部件企业筹划重大资产重组

红星资本局6月3日(rì)消息，5月30日晚间，渤海汽车（600960.SH）公告称，公司(gōngsī)拟筹划发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨(jì)关联交易事项，公司股票自6月3日开市起(qǐ)停牌，预计停牌时间不超过10个交易日。 公告显示，渤海汽车拟通过发行(fāxíng)股份及支付现金的方式购买北京海纳川汽车部件股份有限公司（以下简称“海纳川”）持有的北京北汽模塑科技(kējì)有限公司51%的股权、海纳川安道拓（廊坊）座椅有限公司51%的股权、英纳法智联科技（北京）有限公司100%的股权、廊坊莱尼线束系统有限公司50%的股权，并向(xiàng)不(bù)超过35名（含）符合条件的特定对象发行股份募集(mùjí)配套(pèitào)资金。 渤海汽车表示，根据相关(xiāngguān)规定，经初步测算，本次交易预计构成重大(zhòngdà)资产重组，且构成关联交易。本次交易不会导致公司控股(kònggǔ)股东及实际控制人发生变更。 北汽集团整合(zhěnghé)旗下汽车零部件板块 渤海汽车(qìchē)始建于1951年，1963年定点生产活塞，2004年上市(shàngshì)。2015年6月，渤海汽车被无偿划转给北汽集团，成为集团零部件唯一上市平台，此后开启(kāiqǐ)了频繁的并购整合。 2016年12月(yuè)，渤海汽车收购海纳川(chuān)所(suǒ)持有的滨州发动机100%股权(gǔquán)，以及诺德科技所持有的泰安启程49%股权，同时配套募资近17亿元，主要用于滨州发动机年产25万套汽车发动机缸体、缸盖、曲轴建设项目，以及前瞻技术研究中心。 2018年(nián)(nián)，渤海(bóhǎi)汽车斥资4.7亿欧元(ōuyuán)收购了德国TRIMET集团旗下TRIMET Automotive Holding GmbH的(de)控制权，并于2019年更名为BOHAI TRIMET Automotive Holding GmbH（以下简称BTAH）。交易完成后，渤海汽车将产品线扩展到更多(duō)轻量化零部件领域。 此次重大资产重组，拟收购的(de)四家企业在汽车零部件细分(xìfēn)领域都具有一定优势。 北汽模塑主要从事汽车保险杠(bǎoxiǎngāng)、模具、塑料制品的研发、生产(shēngchǎn)(shēngchǎn)与销售，2024年实现销售收入53.84亿元，同比增长28.04%；净利润4.54亿元，同比增长12.75%。莱尼线束背靠(bèikào)的德国莱尼集团，是世界上最大的电缆、铜线、线束生产厂商之一(zhīyī)。廊坊安道拓从事汽车座椅的研发、生产与销售，是该领域(lǐngyù)的隐形冠军。智联科技专注于汽车智能网联产品的研发与生产。 此次收购，被业界视为北汽集团加速整合旗下(qíxià)汽车零部件(língbùjiàn)板块的重要布局。海纳川作为出让方，是(shì)(shì)渤海(bóhǎi)汽车的控股股东，同时也是北汽集团所属公司。如果顺利完成，北汽集团就将旗下的零部件板块装入了上市平台。渤海汽车将形成“保险杠+座椅+线束+智能网联”四大核心业务，成为汽车零部件领域的头部企业。 渤海汽车4年亏损超16亿元(yìyuán) 教科书(jiàokēshū)式的资本操作背后，渤海汽车的业绩表现却不尽如人意。 财报显示(xiǎnshì)，自2021年(nián)起，渤海(bóhǎi)汽车已经连续4年亏损。2021年至2024年分别净亏损0.9亿元、0.62亿元、1.99亿元、12.64亿元。 渤海汽车2024年(nián)实现营业收入42.27亿元，同比(tóngbǐ)下降9.48%；净亏损(jìngkuīsǔn)12.64亿元，同比大幅扩大536%。至2024年末，公司资产负债率(zīchǎnfùzhàilǜ)为52.5%，同比上升近12个百分点，达到近10年来的高点。 今年一季度(yījìdù)，渤海(bóhǎi)汽车的营收同比下滑(xiàhuá)13.8%至9.97亿元，净利润为55.68万元，同比扭亏为盈，但扣非净亏损401万元。 公司解释称(chēng)，全资子公司(zigōngsī)渤海国际及其下属全资子公司BTAH因受俄乌冲突持续、德国汽车销量不及预期、原材料、劳动力(láodònglì)和(hé)能源价格及供应链成本上涨等多重因素影响，BTAH订单和营业收入下降，亏损额不断扩大。受BTAH长期合作主要机加工供应商破产影响，加剧(jiājù)BTAH的亏损额和流动性压力，导致BTAH出现流动性不足的情形(qíngxíng)。 今年3月，BTAH向德国当地法院提交了破产申请。3月28日，渤海汽车董事会审议(shěnyì)通过了《关于子公司渤海国际和BTAH拟(nǐ)申请破产的议案》。破产计提减值(jiǎnzhí)及费用主要包括：资产减值4.5亿元(yìyuán)，因破产导致无法履行合同产生的客户违约金(wéiyuējīn)3.5亿元，员工补偿0.96亿元。 2021年(nián)至2024年前三季度，渤海(bóhǎi)(bóhǎi)国际分别净亏损1150万元(wànyuán)、505万元、17639万元、17907万元，累计亏损超3.7亿元。2023年度渤海国际合并亏损占渤海汽车(qìchē)总亏损的88.73%，2024年1-9月渤海国际合并亏损占渤海汽车总亏损的94.42%。 红星新闻记者 吴丹(wúdān)若 （下载红星新闻(xīnwén)，报料有奖！）